Khớp ống khoan là một bộ phận cấu thành của ống khoan, được chia thành khớp đực và khớp cái, được nối với cả hai đầu của thân ống khoan. Để tăng cường độ bền liên kết của mối nối, cần tăng chiều dày thành thân ống tại phần mối nối. Theo phương pháp làm dày có thể chia thành 3 dạng: dày bên trong, dày bên ngoài và dày bên trong và dày bên ngoài. Có ren (khóa thô) trên các khớp, được sử dụng để kết nối từng ống khoan đơn lẻ. Ren nối ống khoan là ren ống côn có vai làm kín. Bề mặt vai được thắt chặt để làm kín, và sợi chỉ để kết nối. Phương pháp làm dày là khác nhau, và loại vít của mối nối tương ứng cũng khác nhau.
Loại phẳng bên trong: chủ yếu được sử dụng để làm dày bên ngoài của ống khoan. Đặc điểm của nó là ống khoan có cùng đường kính trong, lực cản dòng dung dịch khoan nhỏ; nhưng đường kính ngoài lớn, dễ bị mòn. Loại lỗ xuyên: được sử dụng chủ yếu để làm dày ống khoan bên trong và bên ngoài. Nó có đặc điểm là ống khoan có hai đường kính trong, lực cản dòng chảy của dung dịch khoan lớn hơn loại phẳng bên trong nhưng đường kính ngoài lại nhỏ hơn loại thường. Loại chính thức: Chủ yếu được sử dụng để làm dày bên trong của ống khoan, mũi khoan và dụng cụ đánh cá. Đặc điểm của nó là đường kính trong của đường kính trong của mối nối nhỏ hơn đường kính trong của ống, và lực cản dòng dung dịch khoan lớn. Lực cản dòng chảy tương đối là lớn nhất trong ba loại khóa, nhưng đường kính ngoài là nhỏ nhất và độ bền lớn. Ba loại khớp trên đều sử dụng loại ren chữ V, nhưng kiểu khóa, khoảng cách, độ côn và kích thước rất khác nhau.
Phụ kiện loạt kỹ thuật số (NC) là loạt ren thô Tiêu chuẩn Quốc gia của Mỹ. Nó đã được API thông qua như một tiêu chuẩn quốc tế. Ren NC cũng là ren V và một số phụ kiện kiểu NC có cùng đường kính bước, độ côn, bước và chiều dài ren như phụ kiện tiêu chuẩn API cũ và có thể được sử dụng thay thế cho nhau.
Mối nối ống khoan dầu hầu hết ở dạng đặc ngoài hoặc dày trong và dày ngoài. Đường kính ngoài của mối nối ống khoan lớn hơn đường kính ngoài của ống. Trong quá trình khoan, nó liên tục tiếp xúc và cọ xát với thành giếng hoặc vỏ giếng, gây hao mòn. Để tránh tình trạng mòn và rách mối nối, mũi khoan sẽ bị gãy Tai nạn khoan như trượt que và vấp phải được trang bị đai chống mài mòn mối nối ống khoan trên mối nối đầu ống khoan.
https://www.chinazjtk.com/
